恐怖の 改造モンキー
恐怖の頭脳改革でも、改造された猿でもなく ホンダ製の原動機付自転車の事。サイトを検索していると 30ps もある
ターボモンキーや車体価格の何倍もの資金を注ぎ込んだ、トンでもないものまで有って楽しい。また、海外サイトには
改造モンキー のページ まで有って驚き。姉妹車の ゴリラ を改造して乗っていた事があるが、いい加減に改造すると
こうなる、という見本のような代物だった。口径 22パイ の キャブレター を貰ったのがきっかけで、85ccに ボアアップ、
アルミ製 ふにゃふにゃ ロング スイングアーム、ギヤ比変更、ハンドル変更などを経て試運転。マフラー は、
うるさくなるのでノーマル。キャブの口径が大きすぎて セッティング 合わず。暖気をさせたり、信号待ちを
しているだけでも マニホールド が真っ赤に焼け、マフラー熱 で股が熱い。実測 80Km は出ていたが、ブレーキ は
ノーマルなので止まれない。最後まで キャブセッティング が合わず、アクセルを戻すと加速して、追突しそうになった事、
数知れず。別の意味での暴れ馬、いや、暴れ ゴリラ。
リトルカブ
新聞配達用バイクになっている カブ には、リトルカブ という姉妹車がある。実用車としては良くできた質実剛健バイクも
デザイン、配色を ちょっと変えただけで エレガント な外見に変身。それを逆手にとって、下手な スポーツバイク よりも
性能の良い速い リトルカブ が出来ないかと考えた。125cc エンジンに載せ替えた モンキー が有ったという昔話を
聞いた事があるが、リトルカブ に載せるのはまず不可能。解体屋さんから ホンダ CD90 の エンジン を購入したり、
キット品で排気量を アップ できれば、トルク が増して速くなるのは確実。天使でも、じゃなかった、あくまでも 外見は
ノーマルに観えて実際は速い、という改造にしたい。排気量を上げたらナンバー変更等の申告は、モンキー、カブ 共々
確実に行いましょう。そのままで公道を走行するのは 違法 です。
モンキー の改造パーツ製造販売をされている 早矢仕 という頑固一徹、職人気質社長の記述を目にした。確かな品質と
低価格な製品で、知る人ぞ知る有名な方のようだが、以上のへタレ文章を読んだら 一喝されること請け合い。
